Hyundai Tucson Prestige Line

Der neue Hyundai Tucson hat sich stark gegenüber seinem Vorgänger verändert und wirkt deutlich moderner. Viele verschiedene alternative Antriebe und der optionale Allrad bilden zusammen ein durchdachtes Gesamtpaket. Wenn ihr mehr wissen wollt wünsche ich euch viel Spaß mit unserem neuen Video.

Die Front wirkt mit dem großen Kühlergrill und der herausstechenden Lichtgrafik bullig, sportlich und futuristisch. Mich persönlich hat die Kontur des Kühlergrills an den Mercedes EQC erinnert, weil sie sich ebenfalls horizontal über die ganze Front zieht. Das Scheinwerferdesign ist vielleicht nicht für jeden was, aber auf jeden Fall einzigartig und uns gefällt‘s.

Der Tucson ist auch mit verschiedenen Hybrid Systemen erhältlich. Der Hybrid besteht entweder aus einem 1.6 Liter Benziner oder einem 1.6 Liter Diesel und einem E-Motor mit 60 PS. Der 48V-Mild-Hybrid hat in Kombination mit dem gleichen Benzinmotor 150 oder mit Allrad 180 PS. Die maximale Leistung, von 265 PS, hat der Tucson als Plug-In-Hybrid nur in Verbindung mit dem Ottomotor. Wir haben den 48V-mild-Hybrid mit dem Dieselmotor und 136 PS. In der Stadt lag unser Verbrauch bei 6.7 l/km. Den Koreaner kann mit einem mechanischen Allrad oder Frontantrieb bestellen. Beim Getriebe kann man sich zwischen einer 6 Gang Handschaltung, einem 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe und einem 6 Gang Automatik Getriebe entscheiden.

Die untere Kante vom Fahrzeug, sowie die Radkästen werden komplett von einem kantigen Raukunststoffrahmen umschlossen. Das Plastik bildet vor allem bei den helleren Fabren einen starken Kontrast zum Lack und hebt die Kontur hervor. Was sehr auffällig ist, sind die vielen harten Linien, die dem Auto von der Seite sehr viel Tiefe geben. Der Tucson kommt standardmäßig in Schwarz oder Rot, natürlich gibt es mit einem Aufpreis von 650 € deutlich mehr Farben zur Auswahl. Für weiterer 650 € bekommt man eine Zwei-Ton Lackierung, die durch den hübschen Aluminium Rahmen getrennt wird.

In der höchsten Ausstatungsvariante, der Prestige line, kommt der hyundai mit sportlichen zweifärbigen 19“ Leichtmettallfelgen. In der Smart und der Trend line sind es 17 bzw 18“ das hängt vom gewählten Antrieb ab.

Was haben der Schlüssel und das Heck des Autos gemeinsam? Sie sehen nicht nur gut aus sondern schließen das Fahrzeug auch ab.

Die zahlreichen starken Konturen der Seite setzen sich am Heck fort. Zusammen mit den nicht dreidimensional gestalteten Rücklichtern wirkt das Design in sich schlüssig.

Ein besonderes Feature des Tucson ist, dass man für das Öffnen des Kofferraums sich nur dahinter hinstellen muss. Der Schlüssel muss dafür jedoch dabei sein. Das Volumen des Kofferraums ist mit 620 litern beziffert. Die Sitzbank lässt sich durch gut erreichbare Hebel schwungvoll nach vorne umlegen. Dadurch bekommt man in Summe 1800 l Ladevolumen. Bei den Hybridmodellen fällt der Kofferraum um 43l kleiner aus.

Warum das Hyundai Logo sich in einem eigenen Glassegment befindet ist uns nicht klar, was denk denkt warum das so sein könnte?

Bezüglich der zweiten Sitzbank ist Nennenswert,dass die Temperatur von hinten einstellbar ist. Zusätzlich sind die Sitze hinten auch beheizbar.Ein weiteres praktisches Feature sind die beiden Rollos für die hinteren Scheiben.Ebenso gibt es eine Mittelarmlehne mit zwei getränkehalter.Die Bank selbst ist dreigeteilt.Das optimale Panoramadach für 1300€ lässt den Innenraum deutlich größer und heller wirken.

Die Verarbeitungsqualität des Innenraums hat uns positiv überrascht. Mein persönliches Highlight im Innenraum sind die zwei Halo-artigen Linien die sich von den Türen über das Armaturenbrett bei der mittelkonsole treffen.Die zwei Bildschirme sehen wirklich gut aus, das Bedienfeld des Multimediasystems bzw der Klimaanlage finde ich etwas langweilig weil es einfach eine plane Fläche ist.Die beiden vorderen Sitze sind bequem und bieten Sitzheizung sowie sitzkühlung und sehen dabei auch noch gut aus.Die beiden Hebel an der lenksäule haben eine coole Oberflächen-Textur.

Der Tucson lässt sich bequem über Stadt und Landstraßen bewegen. Auf der Autobahn fällt nichts Negatives auf, und man kann ohne weiteres längere Strecken zurücklegen. Die Assistenten erleichtern einem das Fahren, beispielsweise durch den Adaptiven Abstandstempomaten.

IDer Tucson ist absolut preiswert. bei unserem Modell für knapp 50.000 € bleiben nicht viele Wünsche offen und die Verarbeitungsqualität hat uns beeindruckt. Danke an das Autohaus Damisch in Graz, dass wir den Hyundai Tucson fahren durften.