Peugeot 5008 Facelift 2021 BlueHDi 130 EAT8

Seit 2017 ist der Peugeot 5008 als SUV auf dem Markt. Jetzt gibt es ein Facelift, bei dem sich vor allem das Design stark geändert hat. Zum Beispiel sind die Scheinwerfer an die aktuelle Optik von Peugeot angepasst worden. Was sich im Gegensatz zum Vorfacelift-Modell noch verändert hat seht ihr in diesem Video, und damit herzlich Willkommen.

Wie schon angesprochen hat sich die Front komplett verändert. Der 5008 hat jetzt auch die Säbelzahn-Scheinwerfer, die man schon von den anderen aktuellen Peugeot Modelle kennt. Diese sind bei jeder Variante Voll-LED, aber ab der GT Version haben diese dann auch Kurvenlicht und den „Foggy Mode“, der die Lichter dann als Nebelscheinwerfer fungieren lässt.

Zur Auswahl steht der 5008 als Active, Allure, und GT. Diese gibt es dann alle noch einmal etwas besser ausgestattet. Die Versionen heißen dann Active Pack, Allure oder GT Pack. Der Franzose beginnt bei etwas über 33.000 Euro. So wie er hier steht mit dem Allure Pack und 130 DieselPS liegt der Preis bei knapp 43.000 Euro. Als Option gibt es einen 1.2 Liter Benzinmotor mit 130 PS, entweder 6 Gang handgeschaltet oder mit dem 8 Gang Automatik Getriebe. Sonst gibt es noch zwei Dieselmotoren zur Auswahl. Den kleinen mit 1.5 Liter und ebenfalls mit 130 PS und beiden Getrieben, oder einen zwei Liter Diesel mit 177 PS und dem Automatikgetriebe. Der angegebene Verbrauch liegt bei unserem Modell bei 5.4 Liter. Wir sind bei Autobahn und Landstraße auf 6.4 Liter gekommen.

Das schwarze Dach lässt den 5008 unserer Meinung nach hochwertiger aussehen. Das Copper Braun, welches die Standardfarbe ist, trifft nicht ganz meinen Geschmack, aber zum Glück gibt es sehr schöne Alternativen. Zur Auswahl stehen vier Metallic-Lackierungen um circa 600 Euro, darunter fällt auch dieses Celebes Blau. Die zwei Sonderfarben Ultimate Rot und Perlmutt Weiß kosten 800 Euro Aufpreis. Die Felgen kann man selber nicht auswählen, die sind von der Modellvariante abhängig, wobei diese Felgen natürlich die Winterräder sind.

Hinten ist die Veränderung nicht so offensichtlich wie vorne, aber die Scheinwerfer haben auch ein Upgrade bekommen. Die Blinker sind jetzt animierte LED Streifen. Für 380 Euro kann man ab der Aussattungsvariante Allure Pack den Kofferraum mit dem Fußsensor öffnen, gleichzeitig ist dann auch das Keyless System inklusive. Der Kofferraum ist gleich groß geblieben, und fasst 780 Liter. Bei umgelegter Rückbank hat er dann 1940 Liter.

Die hinteren Sitze sind bequem, aber die Sitzflächen sind etwas kurz. Ein praktisches Feature ist, dass man die Sitze der zweiten Reihe alle einzeln umklappen und verstellen kann. Das bietet sich zum Beispiel perfekt für den Skiurlaub an.

Die Materialauswahl ist wirklich gut, es gibt vorne fast kein Hartplastik. Der Bildschirm wächst mit der „Peugeot Connect Navigation“ auf 10 Zoll. Die Menüs sind etwas verschachtelt und gewöhnungsbedürftig. Der Tacho ist natürlich auch digital und man kann zwischen mehreren Anzeigen wechseln. Die Mittelkonsole ist bei allen Modellvarianten zweigeteilt und sogar gekühlt. Sonst gibt es noch Features wie die induktive Ladeschale für 130 Euro und drei verschiedene Fahrmodi.

Das Facelift ist absolut gelungen, er sieht durch die neue Front deutlich besser aus. Etwas Schade ist, dass es keinen Allrad gibt, wir finden das würde zum Auto passen. Danke an das Autohaus Edelsbrunner, dass wir den 5008 testen durften. Falls ihr noch Fragen zum Auto habt könnt ihr sie gerne in die Kommentare schreiben. Und damit danke fürs Zuschauen und bis zum nächsten Mal.