Mercedes GLB

Der Mercedes GLB ist der jüngste SUV aus der Mercedes Familie und reiht sich zwischen den GLA und GLC ein. Von außen sieht man ihm nicht an, dass man ihn mit sieben Sitzen bestellen kann. Noch ein paar mehr Highlights zeigen wir euch in diesem Video und damit herzlichen willkommen.

Unser Modell ist der GLB 200d mit dem 2 Liter Diesel Motor und 150 Ps. Es gibt noch den 180d mit 116 PS und den 220d mit 190 Ps. Die zwei stärkeren kann man auch mit 4Matic Allrad bestellen. Bei den Benzinern gibt es zwei unterschiedliche Motoren, einmal den 1.3 Liter, mit 136 PS oder 163 PS. Oder den 2 Liter Motor mit 224 PS. Den GLB gibt es auch als AMG 35 4Matic mit starken 306 PS. Beim Getriebe kann man sich nur zwischen einem 7 und einem 8 Gang Doppelkupplungsgetriebe entscheiden, somit ist kein manuelles Getriebe verfügbar. Der GLB startet bei 41.900 Euro in der Basisausstattung. Unser Modell hat die Progressive Line, in der unteranderem die 18 Zoll Alufelgen, die LED-Scheinwerfer und die elektrische Heckklappe, für 55.500 Euro inkludiert sind.

Die Front hat ein sehr neutrales und simples Design, in dieser Ausstattung bekommt man die LED High-Performance Scheinwerfer, die mit der zweigeteilten Lichtgrafik sehr auffällig sind. Die zwei horizontal verlaufenden Streben am Kühlergrill sind nur in der Style und Progressive Line verfügbar. In den darüberlegenden Ausstattungspaketen ist nur mehr eine mittige Querstrebe vor dem Diamantkühlergrill. Beim AMG Modell gibt es den typischen Panamericana Grill.

Im Gegensatz zur Front ist das Heck in der Seitenansicht etwas kantiger und lässt die Dachlinie relativ steil abfallen. Ansonsten ist der kleine Schwung an der C Säule interessant, der den Kotflügel ein bisschen betont. Als Standardfarbe kommt der GLB in Uni Nachtschwarz. Uni Polarweiß kostet 277 Euro extra. Bei den Metallic Lackierungen gibt es mehrere zur Auswahl: Von dem Kosmosschwarz, über mehrere Blau und Grau Töne, bis zum Roségold, welche alle für knapp 980 Euro zu haben sind. Für nochmal 270 Euro mehr bekommt man ein sehr schönes und auffälliges Metallic Rot. Bei den Felgen geht es von 17 bis 21 Zoll durch. Darunter sind ein paar klassische, modernere und interessante beziehungsweise gewagte Designs dabei.

Die Rücklichter sehen durch ihre dreidimensionalen Elemente sehr modern aus. Sie könnten nur verhältnismäßig zum Heck etwas größer sein. Ab der Progressive Line bekommt man sehr schöne Endrohr-Blenden, die bei der AMG Line noch größer sind und gut in die breitere Stoßstange passen. Der Fünfsitzer hat 570 Liter Kofferraumvolumen und kann auf bis zu 1805 Liter erweitert werden.

Kurz etwas zur zweiten Sitzreihe. Platz ist absolut ausreichend da, und man kann die 60/40 geteilten Sitze sogar längs verstellen, um zum Beispiel, den Kofferraum, um bis zu 190 Liter zu vergrößern. Durch die Armlehne und genügend Beinfreiheit kann man ganz bequem auch längere Strecken zurücklegen. Wenn wir schon hier hinten sind. Man kann für 780 Euro bei allen Modellen eine dritte Sitzreihe einbauen, die nach Bedarf noch zwei zusätzliche Plätze bietet, was man von außen bei diesem Auto nicht unbedingt erwartet.

Der Innenraum kommt unserer Meinung am besten in der Nacht zur Geltung. Wobei da natürlich die Ambiente-Beleuchtung viel rausholt. Genau so ein Highlight ist das Infotainment System MBUX, das schon in der Basisausstattung inklusive ist, nur mit kleineren Displays. Das kann man über das Lenkrad, über das Touchpad in der Mittelkonsole oder über die sehr gut funktionierende Sprachsteuerung ansteuern, mit der man ohne weiteres das Radio, die Klimaanlage und die Navigation steuern kann. Eine coole Spielerei beim Navigationssystem ist die AR Navigation, die kleine Pfeile in das Kamerabild auf dem Touchscreen in der Mitte animiert. Die sehr präsenten Luftungsauslässe steuert man noch über kleine Wippen.

Der GLB liegt gut auf der Straße und die 150 PS reichen absolut aus. Die Bildschirme sind über das Multifunktionslenkrad gut bedienbar, nur das Lenkrad verdeckt leider den linken Teil des Hauptdisplays leicht ab. Was mich überrascht hat ist der relativ kleine Wenderadius, der in Stadt echt praktisch ist.

Die Preisleistung ist für das was man bekommt echt gut. Natürlich ist das nicht wenig Geld, aber diese Verarbeitungsqualität bekommt man nicht bei vielen Herstellern. Danke an das Autohaus Harb Weiz, dass wir den GLB fahren durften. Falls ihr fragen zum Auto habt, könnt ihr diese gern in die Kommentare schreiben, oder auf unserer Website vorbeischauen. Danke fürs zuschauen und bis zum nächsten Mal.